Våre ikoner

Lett og smidig har vært sentralt gjennom hele Alpinhistorien, og hver eneste modell føler seg hjemme på de fengslende fjellveiene der Jean Rédélé smidde sin legendariske visjon. Den konstante utviklingen av Alpine-biler gjenspeiler verden rundt dem og hyller Rédélés lidenskapelige jakt på innovasjon.

I 1955 – Alpines grunnleggelsesår – ble tre A106-er lakkert i de franske trefargenes blå, hvite og røde farger for å markere debuten til vår første produksjonsmodell. Med en forsterket 4CV-mekanikk, fordelene med et slankt nytt glassfiberkarosseri og en eksotisk femtrinns girkasse, tok den motorsportverdenen med storm, og en kraftigere A106 Mille Miglia-utgave fulgte.

Tre år senere kom A108 som en glamorøs berlinette og cabriolet med en kraftigere motor, nemlig vår første, laget av de geniale hendene til Amédée Gordini – en mann med kallenavnet «den mekaniske trollmannen» takket være sine effektive tuningferdigheter. Bilen koblet Alpines tidlige karosseribygging til den mer vanlige produksjonen, og banet vei for produksjonen av vår mest ikoniske modell av alle.

På bilutstillingen i Paris i 1962 så vi Alpine sitt sanne hjerte slå for første gang, da dekslene ble trukket av vår vakre nye A110 Berlinette. En videreutvikling av A108, med større glass og forbedrede komponenter, viste frem vår økende tekniske modenhet. Kraften økte i løpet av den 14 år lange levetiden, mens konkurranseversjonene vant rikelig med trofeer på verdens rallyscener.

Alpine revolusjonerte modellutvalget sitt i 1971 med den imponerende A310, og satte den samme bakmotoren som sin A110-søsken under et helt annet karosseri, et skissert av den berømte illustratøren Marcel Béligond. En pålitelig Renault-motor ble løftet av vår smidige ekspertise og styling som passet til en liten superbil. En enda mer spennende V6-versjon lot bilen nå sitt fulle potensial – på rallyetapper og veien.

Vi forbedret oppskriften i 1984 med lanseringen av Alpine GTA – en lengre, bredere og mer aerodynamisk nytolkning av den kantete A310 som kom forut for den. Passasjerplassen økte, og Dieppe-produksjonsprosessen vår ble strømlinjeformet for å gjøre dette til en virkelig moderne sportsbil, en bil med et lett karosseri som ga den et forsprang mot mer tradisjonelle konkurrenter. Vi introduserte også en V6-turbomotor, som stjernespeilet under panseret på den ikoniske GTA Le Mans-utgaven.

Konseptet utviklet seg igjen i 1991 med lanseringen av vår A610. Selv om formen minnet om GTA-en før den, var det forbedringer på alle områder, bare vinduene ble overført fra forgjengeren. Effekten ble økt til 250 hk, og 0-100 km/t ble fullført på under seks sekunder, noe som gjorde dette til den raskeste Alpine-modellen i sin tid. En som også hadde et ekte 1990-talls superbil-festpreg – innfellbare frontlykter.